Χρόνια πολλά και ευτυχισμένο το 2010

Ο ιστοπλοϊγός σας εύχετε χρόνια πολλά και καλή χρονιά γεμάτη υγεία, αγάπη και πολλές χαρούμενες στιγμές

Έφυγε από τη ζωή ο γνωστός δημοσιογράφος Νίκος Κακαουνάκης

Έπειτα από πολυήμερη νοσηλεία και αλλεπάλληλες επεμβάσεις, απεβίωσε σε ηλικία 71 ετών ο γνωστός δημοσιογράφος και εκδότης Νίκος Κακουνάκης.

Ο Νίκος Κακαουνάκης είχε υποβληθεί πρόσφατα σε χειρουργική επέμβαση για την αφαίρεση πολύποδα στο έντερο, έπειτα από την οποία όμως παρουσιάστηκαν επιπλοκές.

Στη συνέχεια διακομίστηκε σε ιδιωτικό θεραπευτήριο όπου νοσηλευόταν στην εντατική. Εκεί κατέληξε την Τετάρτη λίγο μετά τις 21.00.

Στην αρχή της δημοσιογραφικής του καριέρας, ο Νίκος Κακαουνάκης εργάστηκε επί χρόνια στις εφημερίδες Το Βήμα και Τα Νέα.

Στη συνέχεια συνεργάστηκε με πολλά ραδιοφωνικά και τηλεοπτικά μέσα ενημέρωσης και τα τελευταία χρόνια ασχολήθηκε με την έντυπη δημοσιογραφία ως εκδότης, με την εφημερίδα «Στο Καρφί».

Newsroom ΔΟΛ

Έρευνα για τις περιουσίες των Ελλήνων της Πόλης

Ένας τηλεφωνικός κατάλογος της Κωνσταντινούπολης του 1955 αποτελεί το “κλειδί” για την έναρξη της εκστρατείας διεκδικήσεων ακινήτων των Ελλήνων της Πόλης.
Ήδη τα στοιχεία του καταλόγου αυτού σταχυολογούνται, προκειμένου να εντοπιστούν ελληνικά ακίνητα που κατασχέθηκαν και πουλήθηκαν από το τουρκικό κράτος.
Η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων για την υπόθεση Φωκά, με την οποία δικαίωσε δύο αδέρφια στη διεκδίκηση της περιουσίας της αδερφής τους, αξίας 12 εκατομμυρίων ευρώ, άνοιξε το δρόμο για να κινηθούν παρόμοιες διαδικασίες για διεκδικήσεις Ελλήνων της Κωνσταντινούπολης που έχασαν τις περιουσίες τους και οι οποίες υπολογίζονται σε συνολικά 12.000 ακίνητα. “Δεχόμαστε τηλεφωνήματα απ’ όλον τον κόσμο. Το ενδιαφέρον είναι μεγάλο, αλλά η δουλειά έχει πολύ δρόμο”, υποστήριξε μιλώντας στη “ΜτΚ” ο συνήγορος των αδελφών Φωκά Δημήτρης Γκελντής, ο οποίος επί οκτώ χρόνια εξάντλησε όλες τις δικαστικές διαδικασίες στα τουρκικά και ευρωπαϊκά δικαστήρια, μέχρι τη δικαίωση των δύο αδερφών.
Ο κ. Γκελντής πριν λίγες ημέρες επέστρεψε από την Κωνσταντινούπολη, κρατώντας τον συγκεκριμένο τηλεφωνικό κατάλογο στα χέρια του. “Είναι μια καλή αρχή”, είπε υπογραμμίζοντας πως στον κατάλογο αυτόν υπάρχουν 300.000 ελληνικά ονόματα και οι δρόμοι όπου έμεναν την περίοδο εκείνη, πριν τα Σεπτεμβριανά του 1955 και το πογκρόμ εναντίον των Ελλήνων της Πόλης. “Ένα πρόβλημα είναι πως οι περισσότεροι δρόμοι έχουν αλλάξει ονομασίες, ωστόσο θα το ξεπεράσουμε με τις μαρτυρίες που υπάρχουν για τα παλιά ονόματά τους”, επισήμανε.
Ο κ. Γκελντής στην επίσκεψή του στην Κωνσταντινούπολη συναντήθηκε με τον οικουμενικό πατριάρχη, με τον οποίο συζήτησε το θέμα, αλλά και με τον έλληνα πρέσβη. Παράλληλα είχε επαφές με τον τούρκο συνάδελφό του Οκάν Χεμσινλίογλου, με τον οποίο συνεργάστηκαν για τη θετική έκβαση της υπόθεσης Φωκά. “Το πρόβλημα είναι πως οι τουρκικές υπηρεσίες απαγορεύουν ακόμη και σε Τούρκους να κάνουν έρευνες σε κτηματολόγια και υποθηκοφυλακεία όταν αφορούν τις ελληνικές περιουσίες”, τόνισε.
ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ
Η έρευνα που ξεκίνησε αφορά τα 12.000 ακίνητα που αποτελούν τις περιουσίες των Ελλήνων της Κωνσταντινούπολης, οι οποίες χάθηκαν μετά το 1955. Η πρώτη κατεύθυνση αφορά τα ακίνητα που παραμένουν ως έχουν και είναι εγκαταλειμμένα χωρίς να έχουν αξιοποιηθεί, ακολουθούν τα ακίνητα που έχουν πουληθεί σε τρίτους και αυτά που αξιοποιήθηκαν από το τουρκικό κράτος, το οποίο τα διατηρεί στην ιδιοκτησία του.
Στην πρώτη κατηγορία εκτιμάται πως στην Κωνσταντινούπολη εξακολουθούν να ρημάζουν περίπου 1.000 ακίνητα που ανήκαν σε Έλληνες. “Πρέπει να αρχίσουμε απ’ αυτά, να δούμε σε ποιους ανήκουν και αν οι ιδιοκτήτες τους είναι κάποιοι απ’ αυτούς που έχουν επικοινωνήσει ήδη μαζί μας”, σημείωσε ο κ. Γκελντής. “Το ζήτημα όμως είναι να συμβάλει σ’ αυτό το έργο η ελληνική πολιτεία. Τα ακίνητα αυτά είναι ετοιμόρροπα και ακόμη και αν ζουν οι ιδιοκτήτες τους και θέλουν να τα διατηρήσουν, πού θα βρουν τόσα χρήματα;”, συμπλήρωσε.
Στη δεύτερη κατηγορία ο σχεδιασμός είναι να διεκδικηθούν αποζημιώσεις από το τουρκικό κράτος, που έχει πουλήσει τα ακίνητα σε τρίτους, καθώς η ανάκτησή τους από τους έλληνες ιδιοκτήτες θεωρείται αδύνατη. Η ανάκτηση όμως εκτιμάται πως είναι εφικτή για τα ακίνητα που διατηρεί το τουρκικό κράτος και χρησιμοποιεί για διάφορες δραστηριότητες. Σύμφωνα με τις πρόχειρες καταγραφές ο αριθμός αυτών των ακινήτων είναι μεγάλος.
Παράλληλη εργασία συγκέντρωσης ενδιαφερομένων έχουν ξεκινήσει και οι εν Ελλάδι σύλλογοι Κωνσταντινουπολιτών, ειδικά μετά την έκδοση της απόφασης του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου. Ήδη έχουν εντοπιστεί μέλη τους που έχασαν τις περιουσίες τους και σύντομα αναμένεται να ξεκινήσουν οι επίσημες διαδικασίες διεκδικήσεων.
Η υπόθεση Φωκά-Πιστικά
Η διεκδίκηση της περιουσίας της Πολυξένης Φωκά-Πιστικά από το τουρκικό κράτος ξεκίνησε μετά τον θάνατό της, τον Απρίλιο του 2000, από τους δύο αδελφούς της, που ζουν στην Ελλάδα και οι οποίοι έμειναν μοναδικοί της κληρονόμοι. Η γυναίκα βρέθηκε στην Κωνσταντινούπολη σε παιδική ηλικία, όταν υιοθετήθηκε από το ζεύγος Πιστικά. Μετά τον θάνατο των θετών της γονιών στην Πόλη κληρονόμησε την κινητή και ακίνητη περιουσία τους. Η ίδια επικοινώνησε πρώτη φορά με τον έναν αδελφό της όταν βρέθηκε στο ελληνικό γηροκομείο του Πέραν και ζήτησε βοήθεια. Μέχρι την ώρα που ζούσαν οι θετοί της γονείς δεν απαντούσε στις επιστολές των αδελφών της, επειδή της το απαγόρευαν.
Τα τουρκικά δικαστήρια κάνοντας χρήση μυστικών διαταγμάτων του 1964, τα οποία ανέφεραν πως “η αρχή της αμοιβαιότητας δεν εφαρμόζεται με την Ελλάδα”, απέρριψαν τις αιτήσεις των δύο αδελφών, παρότι προηγουμένως τους απέδωσαν την κινητή περιουσία της αδελφής τους. Οι αδελφοί Φωκά προσέφυγαν το 2002 στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, το οποίο τον Σεπτέμβριο με απόφασή του απέρριψε τους ισχυρισμούς του τουρκικού κράτους και δέχθηκε ότι η δήμευση της περιουσίας αποτελεί παραβίαση ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Η απόφαση ελήφθη ομόφωνα με τις ψήφους και των επτά δικαστών της σύνθεσης, μεταξύ των οποίων και μία Τουρκάλα.
Στην προσφυγή τους οι αδελφοί Φωκά διεκδικούν ποσό που φτάνει τα 19,1 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία αποτελούν την αξία της ακίνητης περιουσίας, τα διαφυγόντα κέρδη των προηγούμενων χρόνων και την ηθική βλάβη τους. Με την απόφασή του το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο καλεί το τουρκικό δημόσιο να τακτοποιήσει οικονομικά την υπόθεση μέσα σε διάστημα έξι μηνών. Σε διαφορετική περίπτωση θα κληθεί να ορίσει το ίδιο το δικαστήριο αποζημίωση που αναλογεί για τους κληρονόμους.

Βαλανιδιά 13.000 ετών ο πιο ηλικιωμένος ζωντανός οργανισμός πάνω στη Γη

Όταν το δέντρο αυτό άρχισε τη ζωή του, στον πλανήτη μας επικρατούσε ακόμα η τελευταία εποχή των παγετώνων και οι άνθρωποι δεν είχαν ανακαλύψει τη γεωργία, ούτε είχαν χτίσει τις πρώτες πόλεις στη Μεσοποταμία. Οι πυραμίδες της Αιγύπτου θα κτίζονταν μετά από πολλές χιλιάδες χρόνια. Σήμερα, έπειτα από 13.000 περίπου χρόνια, η συγκεκριμένη βαλανιδιά ατενίζει αγέρωχα το πέρασμα του χρόνου και οι επιστήμονες πιστεύουν ότι είναι ο γηραιότερος γνωστός οργανισμός που ζει πάνω στη Γη.
Το δέντρο-μαθουσάλας, που ανήκει στο είδος Quercus palmeria, βρίσκεται κάπου στους ανεμοδαρμένους λόφους Τζουρούπα της νότιας Καλιφόρνιας των ΗΠΑ και η ανακάλυψή της ηλικίας του έγινε από ερευνητές του πανεπιστημίου της Καλιφόρνιας υπό τον καθηγητή Τζέφρι Ρος-Ιμπάρα, ενώ η σχετική επιστημονική παρουσίαση έγινε στο περιοδικό "PloS ONE", σύμφωνα με τη βρετανική "Ιντεπέντεντ".
Οι ερευνητές πιστεύουν ότι το δέντρο κατάφερε να επιβιώσει από αλλεπάλληλες περιόδους ξηρασίας, παγωνιάς και καταιγίδων, ανανεώνοντας επανειλημμένα τον εαυτό του. Κανονικά, το συγκεκριμένο είδος βαλανιδιάς ζει σε μεγαλύτερα υψόμετρα, σε πιο υγρό και ψυχρό κλίμα, όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση το δέντρο βρίσκεται σε μικρό υψόμετρο, ζώντας σε ξηρές κλιματικές συνθήκες, ανάμεσα σε γρανιτένιους βράχους, υπό τις συνεχείς ριπές του ανέμου, πολύ κοντά στις τελευταίες αυλές κάποιου κοντινού προαστίου. Η ιδιαιτερότητα αυτή ήταν, άλλωστε, που τράβηξε το ενδιαφέρον των επιστημόνων να μελετήσουν το δέντρο και έτσι, έκπληκτοι, ανακάλυψαν την ηλικία του.
Οι επιστήμονες επίσης παραξενεύτηκαν από το ότι το δέντρο έχει πλέον μετατραπεί σε μια εκτεταμένη "κοινότητα" ψηλών και μπλεγμένων θάμνων (με συνολική έκταση περίπου 21,5 τετραγωνικών μέτρων) που δεν παράγουν γόνιμα βαλανίδια. Οι ερευνητές επιβεβαίωσαν μέσω ανάλυσης DNA ότι όλο αυτό το θαμνώδες σύμπλεγμα-αποικία προερχόταν από ένα και μοναδικό "μητρικό" δέντρο.
Η μελέτη των δακτυλίων του δέντρου αποκάλυψε ότι μεγαλώνει με τρομερά αργό ρυθμό, περίπου ένα εικοστό της ίντσας (δηλαδή γύρω στα 1,3 χιλιοστά) κάθε χρόνο. Με βάση αυτόν τον σημερινό ρυθμό ανάπτυξης, εκτιμάται ότι χρειάστηκαν πάνω από 13.000 χρόνια για να φτάσει στο σημερινό μέγεθος. Και κάθε άλλο παρά φαίνεται διατεθειμένο να πεθάνει!

Κόπηκε η ημιαργία της παραμονής σε πολλές δημόσιες υπηρεσίες

Χωρίς ημιαργία θα λειτουργήσουν πολλές δημόσιες υπηρεσίες την παραμονή Πρωτοχρονιάς. Σύμφωνα με εγκύκλιο του υπουργού Εσωτερικών, Γιάννη Ραγκούση , κόβεται η ημιαργία της 31ης Δεκεμβρίου για τις δημόσιες υπηρεσίες που έχουν θέσει ως καταληκτική ημερομηνία διαδικασιών αρμοδιότητάς τους (πληρωμές, υποβολή αιτήσεων και δικαιολογητικών) την τελευταία ημέρα του έτους.Οι εν λόγω δημόσιες υπηρεσίες υποχρεούνται να εκδώσουν ανακοίνωση με την οποία θα ενημερώνουν το κοινό ότι κατά την παραμονή του νέου έτους θα είναι ανοιχτές για τις συγκεκριμένες συναλλαγές μέχρι τις 15:00.

reporter.gr

H πραγματικότητα περνάει την φαντασία

Μερική έκλειψη προγραμματίζει η Σελήνη για το ρεβεγιόν

Λίγες ώρες πριν από τη λήξη του 2008 το βράδυ της Πέμπτης, η πανσέληνος θα βυθιστεί στη σκιά της Γης σε μια μερική έκλειψη που θα γίνει ορατή και στην Ευρώπη.

Το απόγευμα της 31ης Δεκεμβρίου το φεγγάρι θα εμφανιστεί στα βορειοανατολικά του ορίζοντα, περίπου την ώρα που ο Ήλιος θα δύει στα νοτιοδυτικά.

Γύρω στις 18.30, ο δίσκος της Σελήνης θα αρχίσει να εισέρχεται στην παρασκιά της Γης και λίγο πριν τις 20.00 θα έχει περάσει στην σκοτεινότερη κυρίως σκιά.

Το φαινόμενο θα κορυφωθεί περίπου μισή ώρα αργότερα και κάθε ίχνος σκιάς θα έχει εξαφανιστεί από το πρόσωπο της πανσελήνου γύρω στις 10.30.

Η έκλειψη θα είναι ορατή στο μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης, της Αφρικής και της Ασίας, όχι όμως και από την Αμερική.

Newsroom ΔΟΛ

Πειραματικό αντίσωμα εντοπίζει και καταστρέφει τον καρκίνο του προστάτη

Αμερικανοί ερευνητές ανέπτυξαν ένα αντίσωμα που καταστρέφει τα κύτταρα του καρκίνου του προστάτη ακόμα κι αν έχουν δημιουργήσει μεταστάσεις.

Το αντίσωμα F77 «προκάλεσε τον άμεσο κυτταρικό θάνατο των κυττάρων καρκίνου του προστάτη [...] και ουσιαστικά εμπόδισε την έκφυση των όγκων» γράφουν οι ερευνητές στο Proceedings of the National Academy of Science.

Όταν χορηγήθηκε με ένεση σε ποντίκια, το μόριο άφησε άθικτους τους υγιείς ιστούς και συνδέθηκε ειδικά με τα κύτταρα καρκίνου του προστάτη, είτε αυτά βρίσκονταν στον ίδιο τον προστάτη (στο 97% των περιπτώσεων) είτε είχαν μεταναστεύσει και είχαν δημιουργήσει όγκους σε άλλα σημεία (85% των περιπτώσεων).

Ιδιαίτερα ενθαρρυντική, αναφέρει το AFP, ήταν η ικανότητα του F77 να αναγνωρίζει ακόμα και τα καρκινικά κύτταρα που δεν εξαρτώνται από την τεστοστερόνη για να αναπτυχθούν -τα περιστατικά αυτά δύσκολα αντιμετωπίζονται σήμερα, ειδικά αν δημιουργήσουν μεταστάσεις στα οστά.

Όπως επισημαίνουν οι ερευνητές του Πανεπιστημίου της Πενσιλβάνια, το ποσοστό πενταετούς επιβίωσης στον μεταστατικό καρκίνο του προστάτη είναι σήμερα 34%. Και ο καρκίνος του προστάτη είναι ο δεύτερος πιο συχνός στους άνδρες.

Το πειραματικό αντίσωμα «είναι υποσχόμενο όσον αφορά το δυναμικό του στη διάγνωση και τη θεραπεία του καρκίνου του προστάτη, ειδικά του καρκίνου του προστάτη που δεν εξαρτάται από τα ανδρογόνα» γράφουν οι ερευνητές.

Newsroom ΔΟΛ

Πρόβλημα με τα τέλη κυκλοφορίας αναγνώρισε ο Γιώργος Παπανδρέου

Μετά τις διαμαρτυρίες των πολιτών για τα υπέρογκα, σε πολλές περιπτώσεις, τέλη κυκλοφορίας και τη συρροή πολιτών στις Εφορίες για κατάθεση πινακίδων, ο πρωθυπουργός αναγνώρισε ότι υπάρχει πρόβλημα με τη συγκεκριμένη ρύθμιση, η οποία θα αλλάξει από του χρόνου.

Μιλώντας την Τρίτη το μεσημέρι με δημοσιογράφους στο Μέγαρο Μαξίμου o Γιώργος Παπανδρέου απέδωσε το πρόβλημα στην έλλειψη επαρκούς χρόνου διαβούλευσης, για να εντοπιστούν όσοι αδικούνται και τόνισε ότι όλη αυτή η διόρθωση που θα υπάρξει θα αποδείξει ότι η κυβέρνηση ακούει τους πολίτες.

«Είμαστε κυβέρνηση που ακούει και αν χρειαστεί, αναθεωρεί τα λάθη της. Είναι σε γνώση μας οι αδικίες, το οικονομικό επιτελείο τις έχει κατά νου και θα τις διορθώσει» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Μάλιστα, ο κ. Παπανδρέου άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να γίνει συμψηφισμός με τα τέλη του 2011, να διορθωθούν δηλαδή αναδρομικά οι αδικίες.

Νωρίτερα, ο υπουργός Οικονομικών έδινε παράταση για την πληρωμή των τελών μέχρι τις 15 Ιανουαρίου, δίνοντας μάλιστα τη δυνατότητα εξόφλησης όχι μόνο στις εφορίες, αλλά και μέσω τραπεζών και ΕΛΤΑ.

Με τις νέες ρυθμίσεις για τα τέλη κυκλοφορίας σημαντικές επιβαρύνσεις προκύπτουν σε όσους διαθέτουν οχήματα πάνω από 1.929 κυβικά εκατοστά καθώς και παλαιά οχήματα άνω των 1.358 κυβικών εκατοστών.

Για να απαλλαγούν από τα νέα, τσουχτερά τέλη κυκλοφορίας, χιλιάδες κάτοχοι ΙΧ συρρέουν τις τελευταίες ημέρες στο γκισέ της Εφορίας σχηματίζοντας ουρές για να καταθέσουν τις πινακίδες των αυτοκινήτων τους.

Πρόκειται κυρίως για κατόχους αυτοκινήτων δεκαετίας και άνω, χαμηλών κυρίως εισοδημάτων, οι οποίοι δεν μπορούν ούτε να τα πουλήσουν, αφού τα χρήματα που θα εισπράξουν είναι ελάχιστα, ούτε τα νέα τέλη αντέχουν να πληρώσουν.

Σε πολλές εφορίες ο αριθμός κατάθεσης πινακίδων έχει αυξηθεί στο διπλάσιο σε σχέση με πέρυσι, ενώ δεν λείπουν και περιπτώσεις που η αύξηση αγγίζει και το 200%, προκαλώντας, μεταξύ άλλων, «βραχυκύκλωμα» στις Υπηρεσίες.

Δηλώσεις εφ' όλης της ύλης

Ο κ. Παπανδρέου τόνισε ότι δεν αλλάζει η στρατηγική της κυβέρνησης για την οικονομία, εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι το Πρόγραμμα Σταθερότητας και Ανάπτυξης θα γίνει δεκτό από την ΕΕ και δήλωσε ότι δεν υπάρχει εισήγηση για αύξηση του ΦΠΑ.

Παράλληλα, ζήτησε να «αποενοχοποιηθούν οι συζητήσεις» εντός της κυβέρνησης και τυχόν διατύπωση διαφορετικών απόψεων στη φάση διαμόρφωσης της κυβερνητικής πολιτικής, ξεκαθαρίζοντας, όμως, πως όταν λαμβάνεται μία απόφαση αυτή είναι που ισχύει.

Ο πρωθυπουργός είπε ότι θα σκεφτόταν μία απογραφή, από κοινού με τη ΝΔ, χαρακτήρισε «συμπαθητική» την αντιπαράθεσή του στη Βουλή με τον Αντώνη Σαμαρά, ενώ κάλεσε την αξιωματική αντιπολίτευση να ξεκαθαρίσει τη στάση της σε ό,τι αφορά στην Εξεταστική για το Βατοπαίδι.

Η ΝΔ πρέπει να αποφασίσει εάν υιοθετεί όσα συνέβησαν στο παρελθόν και από ό,τι δείχνει μέχρι στιγμής τα υιοθετεί. Λέει ότι κάνει αυτοκριτική, αλλά στην ουσία δεν το κάνει. Η ΝΔ πρέπει να βρει την ταυτότητά της και να αλλάξει πολλά πράγματα, είπε.

Για τον εκλογικό νόμο, και τις διαφωνίες που διατυπώνονται, ο κ. Παπανδρέου τόνισε ότι είναι πρόθυμος να συζητήσει κάθε πλευρά του θέματος, ξεκαθάρισε όμως ότι οι επόμενες αυτοδιοικητικές και περιφερειακές εκλογές θα γίνουν με τον νέο εκλογικό νόμο και τον «Καπποδίστρια 2».

Ο Γ.Παπανδρέου απάντησε σε πολλές ερωτήσεις για την καθυστέρηση στην τοποθέτηση γενικών γραμματέων στα υπουργεία και τόνισε ότι είναι προτιμότερο να περιμένουμε ακόμα κι έναν χρόνο για να γίνουν κάποιες αλλαγές στη χώρα, οι οποίες δεν έχουν γίνει τα τελευταία 200 χρόνια.

Επίσης ερωτηθείς για τις διαφωνίες του νέου αρχηγού της ΝΔ για τον εκλογικό νόμο, ο πρωθυπουργός απάντησε ότι η εντύπωσή του είναι πως ο κ. Σαμαράς δεν είπε ακριβώς όχι στον εκλογικό νόμο, αλλά σκέπτεται μια παραλλαγή του συστήματος. Αυτό που έχει σημασία, πάντως, τόνισε ο κ. Παπανδρέου, είναι ότι όλοι συμφωνούν πως το σημερινό σύστημα πάσχει και παράγει μαύρο πολιτικό χρήμα.

Για το θέμα των μεταναστών, ο πρωθυπουργός υπεραμύνθηκε των ρυθμίσεων που προωθεί το Υπουργείο των Εσωτερικών και σε ερώτηση αν έτσι αλλοιώνεται το εκλογικό σώμα, απάντησε ότι το εκλογικό σώμα δεν αλλοιώνεται, απλά αλλάζει και ότι, σε κάθε περίπτωση, όλα τα κόμματα έχουν τη δυνατότητα, επί ίσοις όροις, να διεκδικήσουν την ψήφο όλων των Ελλήνων.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ουρές στις Εφορίες για την κατάθεση πινακίδων ΙΧ

Ουρές δημιουργούνται στις Εφορίες από χιλιάδες οδηγούς που καταθέτουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των παλαιών οχημάτων τους προκειμένου να αποφύγουν τα τσουχτερά τέλη κυκλοφορίας.
Εν τω μεταξύ, στο Συμβούλιο της Επικρατείας προσέφυγε το ΙΝΚΑ κατά των τελών κυκλοφορίας και των πράσινων τελών. Χαρακτηρίζει την επιβολή τους αντισυνταγματική, καθώς έγινε με προεδρικό διάταγμα και όχι με νόμο, ενώ πρόκειται για φόρο.
Η προθεσμία για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας λήγει στις 31 του μήνα και μέχρι στιγμής δεν έχει δοθεί παράταση. Μετά από αυτή την προθεσμία, τα σήματα θα διατίθενται αποκλειστικά από τις Εφορίες.
Παράλληλα, τα σήματα θα διατίθενται από τις Εφορίες σε όλες τις περιπτώσεις που δεν λαμβάνεται ειδοποιητήριο από τον κάτοχο του οχήματος ή το έχει απολέσει ή λαμβάνει ειδοποιητήριο αλλά είναι λανθασμένος ο αριθμός κυκλοφορίας ή τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας ή αναγράφεται λανθασμένος ΑΦΜ ή οποιοδήποτε άλλο στοιχείο.

Χιονοθύελες σαρώνουν τις Κεντρικές & Ανατολικές Πολιτείες

Σε εφιάλτη μετατράπηκαν τα λευκά χριστούγεννα για τους κατοίκους των μεσοκεντρικών και ανατολικών πολιτειών.
Στην Οκλαχόμα το χιόνι ξεπέρασε τα 45 εκ. ενώ οι μετακινήσεις γίνονται με δυσκολία. Η τροφοδοσία με ρεύμα είναι δύσκολη και οι βλάβες στο δύκτιο κάνουν την κατάσταση πολύ χειρότερο. Οι μετεωρολογικές προβλέψεις δίνουν ακόμα περισσότερο χιόνι για τις ήδη πληγήσες περιοχές.
Στο Κάνσας και την Μινεσότα τα πράγματα είναι εξίσου δύσκολα με συνεχόμενες χιονοπτώσεις που έχουν ξεπεράσει τα 15-20 εκ. Στα βόρεια της Μινεσότα έχει ξεπεράσει τα 70 εκ.
Στην Νεμπράσκα το χιόνι ξεπέρασε τα 30εκ ενώ με οδηγίες των τοπικών αρχών και της εκκλησίας, εκατοντάδες ναοί παρέμειναν κλειστοί ακόμα και την άγια μέρα των Χριστουγέννων για να αποφευχθούν οι μετακινήσεις.

Ομίχλη στο Αεροδρόμιο «Μακεδονία» εμποδίζει τις προσγειώσεις

Δυσλειτουργίες παρατηρούνται στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, λόγω της πυκνής ομίχλης που έχει καλύψει την πόλη από το πρωί του Σαββάτου.

Το κυριότερο πρόβλημα αφορά τις προσγειώσεις αεροσκαφών, καθώς οι απογειώσεις γίνονται κανονικά.

Το τελευταίο αεροσκάφος που προσγειώθηκε στο Μακεδονία ήταν της Olympic Air από την Αθήνα, στις 8 το πρωί. Έκτοτε, εξαιτίας των προβλημάτων, έχουν ακυρωθεί όλες οι πτήσεις με προορισμό τη Θεσσαλονίκη.

Συνολικά, από το πρωί του Σαββάτου, έξι πτήσεις δεν κατάφεραν να πιάσουν έδαφος και οδηγήθηκαν στην Αθήνα, ενώ σε άλλες τρεις τουλάχιστον περιπτώσεις, οι συνθήκες που επικρατούσαν την ώρα της προσέγγισης δεν εμπόδισαν τις προσγειώσεις.



Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ισχυρός σεισμός 6,7 Ρίχτερ στην Ινδονησία

Τραγική σύμπτωση την ημέρα της μνήμης του φονικού τσουνάμι να γίνει ισχυρός σεισμός.


Ισχυρός σεισμός μεγέθους 6,7 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ σημειώθηκε σήμερα στο νησί Μαλούκου της Ινδονησίας, σύμφωνα με σεισμολόγους. Μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί θύματα ή ζημιές.

Σύμφωνα με την Υπηρεσία Μετεωρολογίας και Γεωφυσικής της Ινδονησίας, η δόνηση σημειώθηκε στις 15:57 τοπική ώρα, περίπου 152 χλμ βορειοδυτικά του Τουάλ και σε βάθος 67 χλμ.

Η δόνηση σημειώνεται την ημέρα που η Ασία τιμά τη μνήμη των χιλιάδων νεκρών του δονικού τσουνάμι που έπληξε στις 26 Δεκεμβρίου του 2004 τις χώρες του Ινδικού Ωκεανού.

Το Αμερικανικό Ινστιτούτο Γεωλογικών Μελετών ανέφερε από την πλευρά του ότι σεισμός 6 Ρίχτερ σημειώθηκε σήμερα 270 χλμ βόρεια βορειοδυτικά του Σαουμλάκι στα νησιά Τανιμπάρ της Ινδονησίας σε βάθος 56 χλμ.

Σύμφωνα με τις αρχές της Ινδονησίας δεν εκδόθηκε προειδοποίηση για τσουνάμι.

www.newsit.gr

Δυσοίωνες οι προβλέψεις για το άνοιγμα της Εθνικής Οδού στα Τέμπη

Ιδιαίτερα αισιόδοξο χαρακτηρίζεται από ειδικούς επιστήμονες το σενάριο για άνοιγμα της Εθνικής Οδού στο ύψος των Τεμπών σε τρεις ή τέσσερις μήνες, καθώς αφ' ενός οι κατολισθήσεις συνεχίζονται, αφ' ετέρου, δε, υπάρχει και η εμπειρία από άλλες ανάλογες καταστάσεις, όπως στη Μαλακάσα.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Το Βήμα, όλες αυτές τις ημέρες, μία εβδομάδα μετά την καταστροφή, οι κατολισθήσεις στα Τέμπη συνεχίζονται και αυτό πιθανόν να σημαίνει ότι το φαινόμενο βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.

Αλλωστε σε δύο άλλες -ηπιότερες, όπως εκτιμάται- περιπτώσεις κατολισθήσεων το χρονικό διάστημα αποκατάστασης ήταν σαφώς πολύ μεγαλύτερο.

Για την αποκατάσταση της Εθνικής οδού στην περιοχή της Μαλακάσας χρειάστηκαν περίπου τρία χρόνια, ενώ στην περιοχή Παραδείσια - Τσακώνα της Εθνικής οδού Κορίνθου - Τριπόλεως - Καλαμάτας τα οδικά έργα δεν έχουν τελειώσει ακόμη.

Ώσπου να αποδοθεί στην κυκλοφορία η Εθνική οδός Αθηνών - Θεσσαλονίκης και η διέλευση από τα Τέμπη να είναι πάλι ασφαλής, η χώρα θα παραμένει κομμένη στα δύο, με την κυκλοφορία των οχημάτων να γίνεται από εναλλακτικές διαδρομές.

Έτσι, σε αυτή τη φάση το βάρος δίδεται στην ενίσχυση και βελτίωση βασικών σημείων του επαρχιακού οδικού δικτύου της περιοχής, που αναγκαστικά θα σηκώσει όλη τη διερχόμενη κίνηση.

Newsroom ΔΟΛ

Christmas House

Christmas House
Ανέβηκε από Biertijd. - Δείτε ξεκαρδιστικά videos.

Γραμμή βοήθειας ΥποΣΤΗΡΙΖΩ για απεξάρτηση των παιδιών από το Ίντερνετ

Το Ελληνικό Κέντρο Ασφαλούς Διαδικτύου, σε συνεργασία με τη Μονάδα Εφηβικής Υγείας (Μ.Ε.Υ.) της Β΄ Παιδιατρικής Κλινικής του Πανεπιστημίου Αθηνών, που εδρεύει στο Νοσοκομείο Παίδων "Π & A Κυριακού", έχει δημιουργήσει τη Γραμμή Βοηθείας ΥποΣΤΗΡΙΖΩ με αριθμό 800 11 800 15.
Η Γραμμή αυτή απευθύνεται σε εφήβους και τις οικογένειές τους, παρέχοντας υποστήριξη και συμβουλές για θέματα που σχετίζονται με τη χρήση του Διαδικτύου, του κινητού τηλεφώνου και των ηλεκτρονικών παιχνιδιών (παρενόχληση, εξάρτηση, επιβλαβές περιεχόμενο, παιδοφιλία κ.α.).
Η Γραμμή Βοηθείας ΥποΣΤΗΡΙΖΩ 80011 80015 είναι χωρίς χρέωση για αστικές και υπεραστικές κλήσεις, στελεχώνεται από εξειδικευμένους παιδοψυχολόγους σε θέματα χρήσης - κατάχρησης διαδικτύου για τα παιδιά και τους εφήβους. Λειτουργεί στη Μονάδα Εφηβικής Υγείας (Μ.Ε.Υ.), στο Παράρτημα του Νοσοκομείου Παίδων "Π. & Α. Κυριακού", Μεσογείων 24, Γουδή, Δευτέρα-Παρασκευή και ώρες 09:00-15:00.
Τα συμπτώματα
Σύμφωνα με τη Μονάδα Εφηβικής Υγείας (Μ.Ε.Υ.) της Β΄ Παιδιατρικής Κλινικής, η πρόληψη από την "εξάρτηση" στο Διαδίκτυο είναι εύκολη, αρκεί οι γονείς να λάβουν εγκαίρως υπόψη τους τα σημάδια που τους δίνει το παιδί τους και να ζητήσουν άμεσα βοήθεια από τους ειδικούς. Τα παρακάτω συμπτώματα δηλώνουν πιθανώς εξάρτηση από το Ίντερνετ:
- Εκνευρισμός όταν το παιδί είναι εκτός Διαδικτύου - Χρήση του Διαδικτύου πολύ περισσότερο από το προτιθέμενο - Ξαφνική σχολική αποτυχία
- Διαταραχές ύπνου και αλλαγή των συνηθειών ύπνου - Μειωμένη φυσική δραστηριότητα - Διαταραχή στις οικογενειακές και διαπροσωπικές σχέσεις
- Αλλαγή των συνηθειών του παιδιού, όπως π.χ. παραμέληση φίλων, αγαπημένων χόμπι - Παραμέληση της προσωπική υγιεινής του.

Στην πλατεία Συντάγματος θα υποδεχθεί ο Δήμος Αθηναίων το 2010

Ένα φαντασμαγορικό πάρτι γεμάτο με μελωδίες και λάμψη σχεδιάζει ο Δήμος Αθηναίων για την παραμονή της Πρωτοχρονιάς. Η υποδοχή του 2010 θα γίνει στο Σύνταγμα και όχι στην πλατεία Κοτζιά όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί.

Η πλατεία Συντάγματος θα φιλοξενήσει ένα μοναδικό live πάρτι με λαμπερά πυροτεχνήματα, dj και vj sets, πρωτοποριακές ψηφιακές προβολές και μια μοναδική ομάδα μουσικών με κρουστά θα ανεβάσει το κέφι για την υποδοχή του 2010. Οι εκδηλώσεις θα αρχίσουν στις 23:00.

Χάος στις μετακινήσεις στις ΗΠΑ προκαλεί η σφοδρή κακοκαιρία

Η ισχυρή χιονοθύελλα που συνοδεύεται από παγωμένους ανέμους έχει προκαλέσει το θάνατο τουλάχιστον 18 ανθρώπων στις ΗΠΑ, αλλά και πολύ σοβαρά προβλήματα στις μετακινήσεις.

«Το ταξίδι τα Χριστούγεννα θα είναι πολύ δύσκολο», προειδοποίησε ο Πατ Σλάτερ, εκπρόσωπος της εθνικής μετεωρολογικής υπηρεσίας NWS.

«Συνιστούμε στους ανθρώπους, αν μπορούν, να αλλάξουν τα σχέδιά τους για λόγους ασφαλείας», πρόσθεσε, συστήνοντας στους ταξιδιώτες να περιμένουν.

Η θύελλα σαρώνει όλες τις κεντρικές ΗΠΑ, από τα σύνορα με τον Καναδά μέχρι το Τέξας. Σε καθεστώς εκτάκτου ανάγκης έχουν κηρυχθεί οι Νότια Ντακότα, Τέξας και Οκλαχόμα, όπου έκλεισαν οι περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι

Λόγω των κακών καιρικών συνθηκών έχουν σημειωθεί πάμπολλα τροχαία δυστυχήματα, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 18 άνθρωποι, από αυτούς οι έξι στη Νεμπράσκα και άλλοι πέντε στο Κάνσας.

Στα βόρεια το χιόνι αναμένεται να φτάσει ακόμη και τα 60 εκατοστά, ενώ στο νότο έχουν εκδοθεί προειδοποιήσεις για πλημμύρες. Στο Τέξας σημειώθηκε και ανεμοστρόβιλος που ξερίζωσε τη στέγη ενός σπιτιού στο Λόνγκβιου.

Στο αεροδρόμιο του Σικάγο ματαιώθηκαν περισσότερες από 260 πτήσεις, ενώ στο αεροδρόμιο της Οκλαχόμα ακυρώθηκαν τουλάχιστον 70 πτήσεις.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ/Γαλλικό

ΚΑΛΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ ΓΕΜΑΤΑ ΥΓΕΙΑ & ΑΓΑΠΗ

Ο istoploigos σας εύχεται χρόνια πολλά,με αγάπη και υγεία για όλους. Ένα μεγάλο ευχαριστώ για την αγάπη και για την εμπιστοσύνη στην ενημέρωση και την επισκεψιμότητα που μου έχετε χαρίσει σε μικρό διάστημα λειτουργίας του blog μου.

Σας εύχομαι μέσα από την καρδιά μου, ευτυχία και υγεία με αυτούς που σας αγαπούν και τους αγαπάτε αληθινά.

Αυξημένα τα μέτρα ασφαλείας στις εναλλακτικές διαδρομές της κοιλάδας των Τεμπών

Συνεχίζεται η ταλαιπωρία οδηγών και κατοίκων του νομού Λάρισας από το «κλείσιμο» του εθνικού δρόμου που διέρχεται από την κοιλάδα των Τεμπών. Αυξημένα τα μέτρα στις εναλλακτικές διαδρομές για την αποφυγή ατυχημάτων εν όψει των εορτών.

Οι δυσκολίες που παρουσιάζουν οι τρεις εναλλακτικές διαδρομές τόσο σε ό,τι αφορά τον χρόνο διέλευσης όσο και την ασφάλεια, αλλά και η αναστάτωση της καθημερινότητας των κατοίκων δήμων και οικισμών, από όπου διέρχεται η κυκλοφορία, αποτελούν πλέον καθημερινότητα, όπως και οι βελτιωτικές παρεμβάσεις στο πλαίσιο των περιθωρίων που υπάρχουν στα οδικά δίκτυα.

Η αστυνόμευση, από την αρχή του αποκλεισμού της κυκλοφορίας επί της ΠΑΘΕ είναι ενισχυμένη και σε 24ωρη βάση, προκειμένου να αποφευχθεί ο κίνδυνος ατυχημάτων.

Έχει ενισχυθεί η αστυνομική δύναμη του νομού με 60 αστυνομικούς και τα μισά σε αριθμό περιπολικά, από άλλους νομούς, που με αλλαγές στις βάρδιες βρίσκονται μόνιμα στα επικίνδυνα σημεία και των τριών εναλλακτικών διαδρομών.

Αντίστοιχα «ενισχυμένη» είναι και η παρουσία της Πυροσβεστικής, η οποία έχει εγκαταστήσει σταθμούς, ενώ το ΕΚΑΒ λειτουργεί ολόκληρο το 24ωρο.

Όσον αφορά τον «κεντρικό άξονα» εκτροπής της κίνησης μέσω Ελασσόνας προς Κατερίνη και Τρίκαλα, έχει μισθωθεί γκρέιντερ προκειμένου να αντιμετωπιστεί πιθανή χιονόπτωση. Σε ετοιμότητα βρίσκεται, επίσης, ειδικό γερανοφόρο όχημα, που έχει τη δυνατότητα να ρυμουλκήσει ακόμη και νταλίκες.

Στο μεταξύ, σε εξέλιξη βρίσκεται η αυτοψία της ομάδας Ελλήνων και Ελβετών εμπειρογνωμόνων, η οποία δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από την ερχόμενη εβδομάδα.

Μάλιστα, η εκτίμηση είναι πως, αν πέραν του καθαρισμού και της αποκατάστασης του οδοστρώματος χρειαστούν απλές παρεμβάσεις, τότε επαρκεί το διάστημα ενός μηνός. Σε διαφορετική περίπτωση, εκτιμάται πως θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εξετάστηκε το ενδεχόμενο να «ξηλωθεί» η παλιά σιδηροδρομική γραμμή, που περνάει από τα Τέμπη και να ασφαλτοστρωθεί, προκειμένου να δοθεί στην κυκλοφορία, αλλά τελικά απορρίφθηκε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, καθώς η γραμμή είναι «τυφλή» σε ένα σημείο, ενώ σημειώνονται, κατά καιρούς, και κατολισθήσεις.
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αφαντος παραμένει ο «πιστολέρο» με το μαύρο τζιπ

Στο σκοτάδι παραμένουν οι έρευνες της Ασφάλειας Αττικής για τον εντοπισμό και τη σύλληψη του άγνωστου, που πυροβολεί αναίτια εναντίον πολιτών μέσα από ένα μαύρο τζιπ, τις τελευταίες δύο ημέρες στην Αθήνα.

Το τελευταίο θύμα του άγνωστου «πιστολέρο» ήταν 47χρονη γυναίκα, το βράδυ της Τρίτης, στη διασταύρωση Χειμάρας και Βορείου Ηπείρου, στον Κολωνό.

Η γυναίκα βάδιζε στο πεζοδρόμιο, όταν, όπως είπε η ίδια αργότερα, σταμάτησε δίπλα της ένα μαύρο τζιπ, μέσα από το οποίο ο άγνωστος την πυροβόλησε και την τραυμάτισε στην κοιλιακή χώρα. Η 47χρονη διακομίστηκε με ασθενοφόρο στον Ερυθρό Σταυρό, όπου παραμένει για νοσηλεία.

Αλλα δύο παρόμοια περιστατικά συνέβησαν το βράδυ της Δευτέρας, στο Βοτανικό και στο Μοσχάτο, με θύματα Βούλγαρο ποδηλάτη, ο οποίος τραυματίστηκε από σφαίρα στο δεξιό καρπό, και 57χρονο Έλληνα, ο οποίος τραυματίστηκε επίσης από σφαίρα στην κοιλιακή χώρα.

Και στις δύο περιπτώσεις οι πυροβολισμοί ρίχτηκαν μέσα από μαύρο τζιπ με φιμέ τζάμια. Σύμφωνα με μαρτυρία, στο αυτοκίνητο επέβαιναν δύο ή τρία άτομα, κάτι όμως που αντιμετωπίζει με επιφύλαξη η Αστυνομία, η οποία πιστεύει ότι πρόκειται για μοναχικό δράστη, πιθανόν με ψυχολογικά προβλήματα, αφού δεν ζήτησε τίποτα από τα θύματά του, τα οποία δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους.

Έρευνες για την υπόθεση διενεργεί το Τμήμα Εγκλημάτων κατά ζωής της Ασφάλειας, ενώ ομάδες αστυνομικών στήνουν μπλόκα στους δρόμους για τον εντοπισμό και τη σύλληψη του δράστη.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Albino Animals

Κινητοποίηση των κατοίκων της ΒΑ Αττικής στα διόδια Αφιδνών

Συνεχίζουν τον αγώνα τους κατά των ακριβών διοδίων οι κάτοικοι και οι φορείς της Βορειοανατολικής Αττικής. Στις 15:00 πραγματοποιούν συγκέντρωση στα διόδια Αφιδνών, με κεντρικό σύνθημα «Κάλαντα στα Διόδια».

Ανάλογες κινητοποιήσεις έχουν προγραμματισθεί στα διόδια Μαλγάρων, Ζευγολατιού, Λάρισας, και Ρίου-Αντιρίου.

Newsroom ΔΟΛ

Η Formula 1 καλοσωρίζει και πάλι τον Μίκαελ Σουμάχερ

Η Formula 1 υποδέχεται ξανά στις τάξεις τον υπέρτατο σούπερ σταρ! Ο Μίκαελ Σουμάχερ των επτά παγκόσμιων πρωταθλημάτων, ο οποίος έσπασε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, μονοετές συμβόλαιο με την Mercedes (πρώην Braun), όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας «Bild», έναντι 7 εκ. ευρώ! Ο 41άχρονος Γερμανός «πιλότος», υπέγραψε το νέο του συμβόλαιο στις εγκαταστάσεις της Mercedes στο Μπράκλεϊ.

Πολλοί θεωρούν τον Σούμι τον καλύτερο οδηγό που έχει καθίσει ποτέ σε κόκπιτ μονοθεσίου της F1. Ρίχνοντας μια ματιά στα στατιστικά, είναι δύσκολο κάποιος να διαφωνήσει με αυτή την άποψη. Ρεκόρ αποτελούν οι επτά τίτλοι, οι 91 νίκες, οι 68 pole positions, οι 76 ταχύτεροι γύροι, αλλά και οι 13 νίκες μέσα σε μόνο μία σεζόν που πήρε το 2004.

Αν, όμως, εξετάσει κάποιος τη συνολική του παρουσία στην F1 από το 1991 ως και το 2006, η ταμπέλα του μεγαλύτερου πιλότου όλων των εποχών επιδέχεται αμφισβήτησης. Κι αυτό γιατί δεν ήταν λίγες οι φορές που δεν απέφυγε κάποιες αμφιλεγόμενες ενέργειες, εντός και εκτός πίστας. Κινήσεις, όπως αυτή που έκανε στην Αυστραλία το 1994.

Τα τρία κακά της μοίρας του
Τότε, η μάχη για τον τίτλο με τον Ντέιμον Χιλ θα κρινόταν στο τελευταίο GP. Ο Σούμι οδηγούσε την κούρσα, μέχρι που ένα λάθος του έδωσε την ευκαιρία στον Χιλ για προσπέρασμα. Ομως ο γερμανός δεν θα άφηνε το πρωτάθλημα να του ξεφύγει από τα χέρια τόσο εύκολα. Με μια απότομη κίνηση έστριψε το τιμόνι προς τη Williams του βρετανού, προκαλώντας την εγκατάλειψη και των δύο. Το πρώτο του πρωτάθλημα ήταν γεγονός, αλλά η σκιά της αμφισβήτησης παρέμεινε.

Κάτι παρόμοιο επιχείρησε και το 1997, απέναντι στον Ζακ Βιλνέβ στο φινάλε της σεζόν στην Χερέθ. Την ώρα που ο καναδός πήγαινε για το προσπέρασμα που ισοδυναμούσε με το πρωτάθλημα, από το μυαλό του Σουμάχερ πέρασε η ίδια ακριβώς σκέψη: να βγάλει πάση θυσία τον αντίπαλό του από τη μέση. Επεσε με απροκάλυπτο τρόπο πάνω του, όμως αυτή τη φορά το εγχείρημά του έμελλε να στεφθεί με παταγώδη αποτυχία. Η Ferrari του κατέληξε εκτός αγώνα, ενώ ο Βιλνέβ τη γλίτωσε χωρίς μεγάλες ζημιές. Και η ιστορία έγραψε: τίτλος για Βιλνέβ, μηδενισμός για Σουμάχερ.

Τα χρόνια πέρασαν, οι συνήθειες δεν άλλαξαν. Παρά τα πέντε συνεχόμενα πρωταθλήματα που κατέκτησε (2000, 2001, 2002, 2003, 2004), ο Σουμάχερ δεν συμβιβάστηκε ποτέ με την ιδέα της ήττας. Και το 2006, στο GP Μονακό, ήταν η ώρα να διχάσει για μια ακόμη φορά το κοινό της F1, όταν στις κατατακτήριες δοκιμές πάρκαρε το μονοθέσιό του στην Rascasse με ελάχιστα km/h στο κοντέρ, προσπαθώντας να εξασφαλίσει αντικανονικά την pole σε βάρος των Φερνάντο Αλόνσο και Κίμι Ράικονεν που ήταν σε πιο γρήγορες προσπάθειες πίσω του.

Ο cab driver και τα 150 χιλιάρικα της Mercedes
Αυτή ήταν η σκοτεινή πλευρά του φεγγαριού. Σαφέστατα υπήρχε και η λαμπερή: το ατόφιο οδηγικό ταλέντο του Σουμάχερ και η εκπληκτική αγωνιστική παρουσία του, στοιχεία υπεράνω οποιασδήποτε κριτικής. Το 1991 έπεσε ξαφνικά και με τη μία στα βαθιά της F1. Δεν πνίγηκε, αλλά κολύμπησε και έφτασε εκεί που έφτασε έπειτα από σκληρή δουλειά, πείσμα και πάθος για τη δουλειά που διάλεξε να κάνει. Για να πάρει όμως την πρώτη του ευκαιρία στο σπορ, χρειάστηκε η συνδρομή του Μπερτράν Γκασό.

Ο γεννημένος στο Λουξεμβούργο οδηγός, αγωνιζόταν για λογαριασμό της νέας - εκείνη την εποχή - ομάδας Jordan. Λίγο πριν το βελγικό GP, ο Γκασό φυλακίζεται για επίθεση σε λονδρέζo οδηγό ταξί με αναισθητικό αέριο, η θέση στην ομάδα χηρεύει και ο Εντι Τζόρνταν ψάχνει για τον αντικαταστάτη.

Επικρατέστεροι υποψήφιοι ήταν ο έμπειρος Στέφαν Γιόχανσον και ο ανερχόμενος Αλεσάντρο Ζανάρντι. Τελικά ούτε ο ένας ούτε ο άλλος πήραν τη θέση. Ο εκλεκτός ήταν ο Σούμι, χάρη και στα 150.000 δολάρια που πρόσφερε η Mercedes στην Jordan για να εξασφαλίσει την παρουσία του οδηγού της στο grid (τότε έτρεχε με την γερμανική φίρμα στο πρωτάθλημα World Sportscar).

Το ντεμπούτο του έρχεται στο απαιτητικό Σπα, όπου με άνεση πολύπειρου πιλότου και μοναδική ταχύτητα, σημειώνει τον έβδομο χρόνο των κατατακτήριων δοκιμών. Στον αγώνα κάνει εκπληκτική εκκίνηση, περνώντας πέντε μονοθέσια στη σειρά! Μπορεί στη συνέχεια να εγκατέλειψε από συμπλέκτη, όμως το όνομά του είχε ήδη καταγραφεί σε πολλά μπλοκάκια.

Με την Jordan έτρεξε μόνο σε εκείνον τον αγώνα, καθώς ο Φλάβιο Μπριατόρε πρόλαβε να τον αρπάξει κάτω από τη μύτη του Εντι Τζόρνταν και να τον δεσμεύσει με συμβόλαιο με την Benetton. Εκεί βρήκε ως ομόσταβλο τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Νέλσον Πικέ, από τον οποίο ήταν συχνά ταχύτερος. Κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη στο Βέλγιο το 1992, ακριβώς ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο του, ενώ κατάκτησε μία ακόμα νίκη την επόμενη σεζόν.

Ζήτω ο βασιλιάς!
Το 1994 ήταν η χρονιά της απέραντης θλίψης για την F1. Ο μεγάλος Αϊρτον Σένα έχασε τη ζωή του στην Ιμολα και ο Σουμάχερ έσπευσε να κάνει δικό του τον θρόνο που άφησε κενό το ίνδαλμά του. Αλλά ο πρώτος του τίτλος συνοδεύτηκε με μουρμούρες, καθώς εκτός του περιστατικού με τον Χιλ, υπήρχαν έντονες υποψίες σε βάρος της Benetton για χρήση παράνομων ηλεκτρονικών βοηθημάτων - κάτι που ουδέποτε αποδείχθηκε.

Αντίθετα ο δεύτερος σερί τίτλος του το 1995 ήρθε με καθαρό τρόπο και έκανε τους ανθρώπους της Ferrari να τον φέρουν στην ομάδα τους ως μεσσία, με την ελπίδα να τους επαναφέρει στην κορυφή για πρώτη φορά από το 1979 - κάτι στο οποίο είχαν αποτύχει πιλότοι όπως είναι ο Νάιτζελ Μάνσελ και ο Αλέν Προστ τα προηγούμενα χρόνια. Το 1996, η Ferrari δεν ήταν ανταγωνιστική, όμως η συμβολή του γερμανού στην εξέλιξη του κόκκινου μονοθεσίου δεν άργησε να φανεί. Το 1997 το πρωτάθλημα χάθηκε στις λεπτομέρειες, αλλά τα πράγματα έδειχναν ευοίωνα για την επόμενη χρονιά.

Στην Scuderia, ωστόσο, δεν υπολόγισαν την αγωνιστική ανάσταση της McLaren. Ο Σουμάχερ είχε να δώσει άλλη μια σκληρή μάχη, με τον Μίκα Χάκινεν αυτή τη φορά, καθώς ο τίτλος θα κρινόταν και πάλι στο τελευταίο GP της σεζόν, στη Σουζούκα. Ο αγώνας ήταν καταστροφικός για τον Σούμι. Αν και είχε πάρει την pole position, το μονοθέσιό του δεν ξεκίνησε ποτέ για τον γύρο προθέρμανσης. Εκκίνησε από το τέλος και παρότι κατάφερε να φτάσει μέχρι την τέταρτη θέση, ένα κλαταρισμένο λάστιχο έσβησε κάθε ελπίδα του για τον τίτλο.

Το 1999 δεν κύλησε καθόλου καλά για τον γερμανό. Εσπασε το πόδι σε ατύχημα στο Σίλβερστοουν και αναγκάστηκε να χάσει επτά αγώνες, μαζί και το δικαίωμα να παλέψει για τον τίτλο, ο οποίος κατέληξε και πάλι τον Χάκινεν.

Η παντοδυναμία και το φινάλε του Red Baron
Ομως ήταν ξεκάθαρο ότι η Ferrari είχε πλέον το καλύτερο μονοθέσιο του grid και έτσι ο τίτλος στους οδηγούς δεν άργησε να έρθει. Αλλοτε πιο δύσκολα (2000, 2001, 2003), άλλοτε με περίπατο (2002, 2004), κάθε χρόνο το σενάριο είχε καταντήσει περίπου βαρετό: ο Σουμάχερ στεφόταν παγκόσμιος πρωταθλητής, διαλύοντας κάθε ρεκόρ που συναντούσε στο διάβα του.

Δεν ήταν λίγοι αυτοί που ισχυρίστηκαν ότι η αλλαγή των κανονισμών που έγινε το 2005, με την απαγόρευση της αλλαγής ελαστικών κατά τη διάρκεια των αγώνων, έγινε μόνο και μόνο για να εκτοπιστεί ο αχτύπητος συνδυασμός Σούμι-Ferrari από την κορυφή και να αποκτήσει ξανά ενδιαφέρον το πρωτάθλημα.

Μ' αυτά και μ' αυτά ο γερμανός δεν κατάφερε παρά να πάρει μόλις μία νίκη, κι αυτή στον αγώνα-φιάσκο της Ιντιανάπολις. Εστω όμως κι έτσι, κατάφερε να συνεχίσει την παράδοση που τον ήθελε να ανεβαίνει στο πρώτο σκαλί του βάθρου τουλάχιστον μία φορά κάθε σεζόν, για 13η χρονιά στη σειρά!

Η μονομαχία για τον τίτλο δόθηκε μεταξύ του Φερνάντο Αλόνσο και του Κίμι Ράικονεν, με τελικό νικητή τον πρώτο, και αυτό έκανε αρκετούς να ισχυριστούν ότι ο Μίκαελ είχε πλέον φάει τα ψωμιά του στους αγώνες και πως θα έπρεπε να παραδώσει την σκυτάλη στη νέα γενιά.

Ο Σουμάχερ όχι μόνο παρέμεινε ενεργός, αλλά πάλεψε με νύχια και με δόντια κόντρα στον Αλόνσο για τον τίτλο του 2006. Εκανε ένα απίστευτο comeback προς το τέλος της χρονιάς, αλλά τελικά έφυγε με κατεβασμένο κεφάλι από τη μονομαχία του με τον ισπανό.

Never say die
Νωρίτερα, μέσα στο σπίτι της Ferrari στην Μόντσα, ο Σούμι είχε ανακοινώσει την επικείμενη απόσυρσή του στο τέλος εκείνης της σεζόν. «Κάποτε θα ερχόταν αυτή η μέρα», ήταν μία από τις φράσεις που βγήκαν από το στόμα του σε εκείνη τη συνέντευξη Τύπου, στις 10 Σεπτεμβρίου του 2006.

Οπως κάποτε θα ερχόταν και η μέρα της μεγάλης επιστροφής. Η πρώτη απόπειρα ήταν αποτυχημένη ελέω ενός χτυπήματος στον αυχένα, το οποίο δεν τον άφησε να οδηγήσει την Ferrari του τραυματία Φελίπε Μάσα στους τελευταίους επτά αγώνες του 2009, όπως αρχικά είχε ανακοινωθεί.

Η δεύτερη όλα δείχνουν ότι θα είναι και η τυχερή. Ο Σουμάχερ υπέγραψε μονοετές συμβόλαιο με την Mercedes και θα επιστρέψει στο φυσικό του περιβάλλον, χωρίς να έχει να αποδείξει τίποτα πια και σε κανέναν. Ισως μόνο στον εαυτό του, ότι ακόμα 'το 'χει'. Τόσο απλά.
Newsroom ΔΟΛ με πληροφορίες: ΑΠΕ-ΜΠΕ, www.sport.gr

Προβλημάτων συνέχεια στις μετακινήσεις από τη σφοδρή κακοκαιρία στην Ευρώπη

Ταλαιπωρία εξακολουθούν να υφίστανται χιλιάδες επιβάτες σε ολόκληρη την Ευρώπη, εξαιτίας της κακοκαιρίας που πλήττει πολλές περιοχές. Καθηλωμένα αεροπλάνα, ακυρώσεις δρομολογίων σε τρένα και κυκλοφοριακό χάος στους δρόμους συνθέτουν την εικόνα πολλών ευρωπαϊκών πόλεων, λίγες ημέρες πριν τα Χριστούγεννα.

Δεκάδες άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους τις τελευταίες ημέρες. Από την περασμένη Παρασκευή τουλάχιστον 52 άνθρωποι, οι περισσότεροι άστεγοι, έχουν χάσει την ζωή τους από το κρύο στην Πολωνία.


Στην Ιταλία, συνεχίζονται τα προβλήματα λόγω της σφοδρής κακοκαιρίας που πλήττει όλη την χώρα.


Στο Μιλάνο, με απόφαση του υπουργού Αμυνας Ινιάτσιο Λαρούσσα, κινητοποιήθηκαν 800 στρατιώτες, για να καθαρίσουν τους δρόμους από το χιόνι.

«Παράλυση» έχουν προκαλέσει ακυρώσεις δεκάδων πτήσεων της Alitalia στα δυο αεροδρόμια της πόλης, αν και εκτιμάται ότι η κατάσταση ενδέχεται να βελτιωθεί το απόγευμα της Τρίτης.

Πάνω από 400 επιβάτες αναγκάσθηκαν να περάσουν την νύχτα στα δυο αεροδρόμια, σε ράντζα που εστάλησαν από την ιταλική Πολιτική Προστασία.

«Η κατάσταση είναι δύσκολη αλλά η χώρα δεν έχει παραλύσει. Αν όλα αυτά συνέβαιναν πριν δέκα ή δεκαπέντε χρόνια, οι συνθήκες θα ήταν πολύ πιο οριακές», δηλώνει, πάντως, ο Γκουίντο Μπερτολάζο, επικεφαλής της Πολιτικής Προστασίας.

Σε ότι αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο, τα προβλήματα είναι επίσης έντονα. Ο Μάουρο Μορέττι, διευθύνων σύμβουλος των ιταλικών σιδηροδρόμων Trenitalia ζήτησε από τους επιβάτες να έχουν μαζί τους κουβέρτες και σάντουϊτς, για να αντιμετωπισθούν τυχόν διακοπές ηλεκτροδότησης.

Στο Τέρμινι, τον μεγαλύτερο σιδηροδρομικό σταθμό της Ρώμης, εκατοντάδες άτομα πέρασαν την νύχτα κοντά στις αποβάθρες, ανάμεσά τους γυναίκες και παιδιά.

Αναφορικά με τους αυτοκινητόδρομους της βόρειας Ιταλίας, κλειστές παραμένουν αρκετές οδικές αρτηρίες έξω από την Γένοβα, την Μπολόνια και την Βενετία.

Ρεκόρ «πολικού ψύχους» σημειώθηκε στην ευρύτερη περιοχή της Τεργέστης, όπου το θερμόμετρο έπεσε στους μείον δεκαεπτά βαθμούς.

Το αεροδρόμιο Τέγκελ της πρωτεύουσας της Γερμανίας έκλεισε την Τρίτη, αφού το νερό της βροχής πάγωσε στους διαδρόμους κάνοντάς τους να γλιστρούν υπερβολικά πολύ για να μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Εκπρόσωπος δήλωσε ότι οι πτήσεις προς το Τέγκελ εκτρέπονται προς το άλλο αεροδρόμιο του Βερολίνου, στο προάστιο Σένεφελντ.

Στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, το τρίτο μεγαλύτερο της Ευρώπης, η κυκλοφορία επαναλήφθηκε το πρωί της Τρίτης, αφού είχε διακοπεί εντελώς στη διάρκεια της νύχτας λόγω του παγετού. Οι καθυστερήσεις παραμένουν σημαντικές, σύμφωνα με εκπρόσωπο του αεροδρομίου και κυμαίνονται από μία έως δύο ώρες.

Στη Βρετανία, χιονοπτώσεις προκάλεσαν την Τρίτη νέα προβλήματα σε αεροπορικές μετακινήσεις.

Όλα τα κύρια αεροδρόμια της χώρας ήταν ανοικτά, αλλά οι ακυρώσεις πτήσεων πολλαπλασιάστηκαν.

Η αεροπορική εταιρεία easyJet ακύρωσε περίπου 150 πτήσεις. Στο αεροδρόμιο του Λούτον, βόρεια του Λονδίνου, το οποίο παρέμεινε κλειστό στη διάρκεια της νύκτας αλλά επαναλειτούργησε νωρίς το πρωί, δεν πραγματοποιήθηκε καμιά αναχώρηση πριν από το μεσημέρι της Τρίτης.

Η ιρλανδική Ryanair, καθώς και η βρετανική αεροπορική εταιρεία British Airways προειδοποίησαν για τον κίνδυνο να υπάρξουν καθυστερήσεις, λόγω των χιονοπτώσεων και των θερμοκρασιών που έχουν πέσει κάτω από το μηδέν.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο επλήγη επίσης από την κακοκαιρία. Οι επιβάτες από τη νοτιοδυτική Αγγλία φθάνουν με μία ώρα καθυστέρηση στο κέντρο του Λονδίνου.

Το χιόνι απέκλεισε εξάλλου περίπου 2.000 οδηγούς αυτοκινήτων στην κομητεία του Χαμσάιρ (νότια Αγγλία).

Η λειτουργία των τρένων Eurostar επανελήφθη σταδιακά την Τρίτη από το Παρίσι, το Λονδίνο και τις Βρυξέλλες, όπου χιλιάδες επιβάτες, αποκλεισμένοι από τη βλάβη που προκάλεσε το Σαββατοκύριακο τη διακοπή της λειτουργίας τους, συνωστίζονταν στους σταθμούς.

Το πρώτο τρένο αναχώρησε από το Παρίσι γύρω στις 09:10 (ώρα Ελλάδας).

Η Eurostar προβλέπει τη σταδιακή αποκατάσταση της κυκλοφορίας. Ωστόσο, συμβούλευσε τους επιβάτες να αναβάλουν κάθε μη απαραίτητο ταξίδι, ει δυνατόν για μετά τα Χριστούγεννα, καθώς υπολογίζεται ότι θα χρειαστούν αρκετές ημέρες για εξομαλυνθούν πλήρως τα δρομολόγια.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ, ΑΠΕ/Γαλλικό/Γερμανικό

Kυκλοφόρησαν τα πρώτα δείγματα για το Τwilight Eclipse

Σαν βρεγμένη γάτα.....